现在流行什么样的摩托车？

网上有关“现在流行什么样的摩托车？”话题很是火热，小编也是针对现在流行什么样的摩托车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

2020年万众期待的摩托车

最让骑士期待的是今年都有哪些新车、神车会重磅上市，掀起整个摩托车界的风起云涌。

所以，话不多说，新年的开篇，必须是展望2020年的新坐骑。

买不买，换不换，不重要。重要的是心中要立下flag：这些新车，老子总有一天要拥有！

哈雷 Pan America 1250

“霸气十足的骑行姿势给骑手带来睥睨天下的体验。跨越海岸，无论公路骑行还是越野奔驰。体验亲自驾行带来的所有冒险。”这是哈雷官方对全新探险车Pan America 1250的描述。

从外观来讲，如果你没仔细看到油箱贴花上面的logo，你很难发现这是一款哈雷所设计的新车，突破以往传统的造型。但从部件来看，Pan America好像还是传统避震，配备Brembo刹车卡钳，全地形轮胎。它拥有探险车一般标配：前大后小的轮圈，前高挡风板后高翘排气，乐观的离地间隙，宽大的手把等。

官方称它将使用一台全新设计的V型双缸1250cc发动机，预计2020年上市。它是哈雷首款adventure touring摩托车，非常值得期待。

哈雷 338 cc

这是哈雷与钱江合作后首款于国内推出的售价亲民的350级别小排量车型。据悉，这辆新车的发动机排量为 338 cc，并且很有可能采用并列双缸发动机，这将是美国公司百年历史里排量最小的车型。

新车预计从 2020 年年底开始在中国市场上市。但哈雷拒绝透露这款新车型的价格范围，我们有理由相信，5万左右买哈雷将不再是梦。

阿普利亚 RS 660

众所周知，阿普利亚在大排量类的车型性能非常迅猛，提速快、极速高，颜值又很能打，所以就算价格较高也能俘获车迷的心。但在中排量市场上，阿普利亚车型不多，自从RS 660的原型一出就备受关注。有资料预估，这款车会在2020年5月左右出现在市场上。

Aprilia声称该车安装有一台100马力的660cc的并列双缸发动机，重磅的是这辆车的重量仅为169公斤，并且具有现代化的电子配置和空气力学设计。这些数据你不难想象，它是一台带着轻快操控，又拥有出色鼓动感，且马力易驾驭的车型。

不仅如此，RS660就连转向装置的角度都设计得十分精巧，所以即使在街道巷弄中，也能灵活地操控车体进行小弧度转弯。

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure应该算是2020年国内车友最关心的一台KTM摩托车了。为了完善KTM的出色Adventure系列，并打造出一款入门级Adventure车型，390 Adventure在性能上绝对不容小觑。

外观上390 ADV向前伸出的“螳螂头”，“剑道式”的分裂大灯以及小风挡，构成KTM独特的侵略性外观。它有着非常宽大平坦的坐垫来提供更加舒适的乘坐感受，油箱也更加饱满，容积达到了14.5L，有着超过400km的续航里程，满足长途旅行的骑乘需求。

毫无疑问，390 Adventure的推出为小排量的冒险车注入了一股热血，动力强劲、身手矫健、配置高标，它势必会引起更多喜爱越野冒险车友们的期待。

川崎 Z H2

与忍者H2不同，Z H2扮演的是川崎Z系列摩托车的角色，是一款真正的无整流罩式摩托车，同样以绿色的钢格架框架为标志。采用了当下川崎Z系列设计语言，998cc四缸机械增压发动机拥有200马力的强大动能。

Z H2所有的照明都是由LED完成的，这顺应了现在的流行趋势。车友熟知的牵引力控制、驾驶模式、巡航控制、过弯管理、滑靴离合器和快速换挡都是其标配。

根据相关信息，Z H2欧洲市场定价17590欧元，美国市场20000美元左右。不过2020年何时投放仍然是一个谜。

宝马 S1000XR

S1000XR这款车对宝马而言，是完美的将跑车和旅行融合为一体的表现。外观上具有一定的运动及侵略性，但坐姿的人体工学极其舒适，长时间骑行完美没问题。它采用拉力四缸ShiftCam发动机，新的发动机带来了新的框架和更轻的重量。

宝马为其更新了电子设备，几乎更新了其他所有配置：仪表盘用了6.5英寸的液晶仪表，全LED照明，具有自适应转向灯。想必其出色的性能会迎来一波口碑赞誉。

杜卡迪 Streetfighter V4

它是被车迷们号称“街头干架王”的最强公升级运动街车，它是让车迷们引颈翘望的将搭载与当家旗舰性能车款Panigale V4相同引擎的运动街车。这台引擎，可以爆发出211ps的最大马力，配上干重仅有180kg的车重，马力重量比到相当惊人的1.18ps/kg。

除了惊人的动力数据外，Streetfighter V4的定风翼在时速270公里的情况下会为它带来28公斤的下压力，让车体能更有效地保持稳定、良好的操控。所以它不仅是街头霸王，还是赛道上的霸者。

杜卡迪表示将在2020年三月正式开售，定价为19990欧元（16万）及S版本的22990（18万）。

春风 700CL-X

论颜值，国产车当中春风真的没怎么输过。春风发布了旗下首款复古摩托700CL-X，看到外观后，实在是太讨喜，必然会刮来一波复古热潮。

700CL-X采用了时下流行的跨界运动复古元素，圆形大灯配“X”造型的底座是全车最醒目的标签。另外，在油箱、车把、车尾等多个地方均有“X”标识作为呼应。皮革坐垫、肌肉油箱、悬浮车尾、大颗粒全地形轮胎，此类复古车型常用的手段，在700CL-X均有完美体现。

此次春风 700CL-X搭载了最新研制的692cc直列双缸水冷发动机。至于价格多少有点悬念，但如果定价合理几乎可以预见大卖的盛况。

宗申赛科龙 RX6

在2019年的中国国际摩托车博览会上，赛科龙就带来了最大的惊喜，它便是初露芳容，却又让人心仪已久的RX6。熟知赛科龙的人都知道，“X”在赛科龙车系中代表着拉力休旅，单从RX6的命名上就可知，它是赛科龙大排拉力休旅系列的最新力作。

外观上采用全新设计，丝毫看不出目前RX家族的影子，设计更加偏向欧式风格。值得一提的是，RX6的发动机最大功率预计将达54kw，最大扭矩62N?m，厂方公布最高车速180km/h，单凭这台发动机就足以让人期待了。

2020年已经炫酷到来，作为骑士，作为车迷，我们必定满心期待这些即将上市的新车，带来的惊喜与欢腾。

2020年，你心中最期待的新车是哪一款呢？

为什么WRC都用手动挡，是不是这个赛事比较穷

近日，杜卡迪Superleggera?V4正式发布。一直作为杜卡迪颜粉的编辑，这次却被车名中的“Superleggera”吸引，这个词有什么特殊含义吗？

资深车迷对“Superleggera”这个词一定不会陌生，在意大利语中它是“超级轻量化”的意思。上世纪三十年代，意大利车身制造商Carrozzeria?Touring?Superleggera将自己的轻量化车身制造工艺申请为专利，并命名为“Superleggera”，阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂都曾与其合作过。

如今，Superleggera一词在许多顶级跑车上重现，例如阿斯顿·马丁DBS?Superleggera、兰博基尼Gallardo?LP570-4?Superleggera，这些都是极致轻量化的含义，这次发布的杜卡迪Superleggera?V4也不例外。那么这台车有什么轻量化技术呢？

杜卡迪Superleggera?V4是该品牌历史上首款拥有碳纤维车架，可合法上路的车型，车辆干重为159公斤。除了碳纤维车架，Superleggera?V4的整流罩、后摇臂、轮圈都用上了碳纤维材质。?hlins专门为该车设计的前叉，也使用了更轻的铝合金零件以及钛金属制作的弹簧。

贡献重量的核心部件——发动机，也做到了轻量化。源自杜卡迪MotoGP赛场的Desmosedici?Stradale?R?90°V4发动机（V型四缸），相较之前减重2.8公斤。除了轻，这台车的动力也是相当狂暴，排量为998cc的发动机，最大功率为234马力//15,500rpm（选配Akrapovi赛用全段排），最大扭矩为119牛·米/11,750rpm。

除了又轻又快，Superleggera?V4还很稳。这台车的空气动力学组件基本来自杜卡迪Moto?GP赛车。车头两侧引人瞩目的定风翼，造型夸张，这一设计源自杜卡迪GP16赛车。当时这个部件遭到了几家Moto?GP厂队的投诉，认为是违规设计，后来大家都开始效仿，真香！别小看了这副翼片，时速270公里时可产生50?kg的下压力，这在直道和重刹入弯时非常有用。

为了更方便让非职业车手在赛道骑乘，Superleggera?V4的电控系统也达到了市售车辆的顶级水准。除了常规的牵引力控制（DTC）、快速换挡（DQS）、循迹系统、防翘头（DWC）、弯道ABS（ABS）、滑行控制（DSC）、发动机制动（EBC）、弹射起步（DPL）以外，这款车还有自动转向灯回位、PIT?Line限速器、日行灯系统（DRL）以及三种骑行模式，三种骑行模式分别为RACE?1、RACE?2和SPORT，是不是够变态？

同时Superleggera?V4的仪表还带有GPS模块，里面收录了拉古塞纳卡、穆杰罗、雪邦、赫雷斯以及洛赛尔五条赛道的GPS信息，在这五条赛道中刷圈时，仪表可显示圈速信息。

杜卡迪Superleggera?V4实际是为非职业骑手，提供的一款更倾向于赛道的公路跑车。思来想去，似乎也只有意大利人能造出这样的车了，在跑车界，不就有488?Pista、Huracan?Performante这样的赛道利器吗。

重点来了，世界上只有500个幸运儿能体验杜卡迪Superleggera?V4的魅力，并且这500个幸运儿还有机会前往穆杰罗赛道体验杜卡迪的GP20赛车。都说四轮承载肉体，两轮承载灵魂，在座舱里坐腻了的你，要不骑上来试试？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

呵呵你真逗，你看过哪个赛事是穷的？之所以用手动挡不是为了省钱，包括一级方程式、WRC、MotoGP这些赛车统统都是手动挡，因为手动挡赛车在赛道上可以正确的控制档位，获得最大的扭矩和速度，以及出弯的速度提升。

如果让自动挡赛车和手动挡一起比赛，自动挡赛车会被秒成渣的

关于“现在流行什么样的摩托车？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！