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桑塔纳双燃料汽车磨合：
1、切忌紧急制动：紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
2、不要负载过重：新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%；
3、尽量少跑长途：如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。
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双燃料爱丽舍汽车如何
我是新疆的车友，开了好多年的改气的车了，磨合期到不到没关系，只要不激烈驾驶就行了，寿命影响不大。改了后可以随意油气之间转换。想用油用油想用气用气，也可以设成自动的，自动转换。改气公为单点和多点，单点的便宜，多点的贵但好用，不放炮。功率损耗低。一般改气厂会帮你把手续办好的，到时行车证就是双燃料汽车了。年审还比纯烧油的好审，以前烧气的车都是免检的。找个大点有实力的改装厂，下边是我找到的武汉加气站。
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原厂双燃料爱丽舍
优点：经济实惠每公里2毛-3毛钱。动力平衡 布局合理 车辆审验方便。此车发动机很皮实。
缺点：维护费用略高，双燃料车 更换火花塞、清洗节气门、更换机油要比纯烧汽油的车频繁。
原厂双燃料爱丽舍配件昂贵 维护成本高于自装气罐车辆。 （举例：原厂双燃料爱丽舍更换 燃气喷轨 每个1仟元左右 而且要4个一起更换，一旦过保费用很高昂。自装气罐车辆更换4个 喷轨最多1仟元搞定。）
建议：此车技术很成熟，可选购单烧油的版本，行驶到5000+公里 过了磨合期后，自行加装天然气 罐，使用效果是一致的。而且后期维护成本会降低很多，要不光换喷轨的钱就够你自己装一 套多点的气罐了。 此车皮实耐用 毛病少 经济实惠。我开过4年的小爱真心不错。
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我是金永号的签约作者“雨兰”
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